Obsah
architektonická soutěž
Lávka přes řeku lubinu v příboře
Odpovědi na dotazy k předmětu soutěže,
zaslané do 18.11.2015
(zveřejněno 27.11.2015)
Dotaz č. 1
Jaká je frekvence chodců přecházejících a cyklistů přejíždějících přes stávající lávku (počet za hodinu ve dne) – jestli nemáte statistiku, stačí kvalifikovaný odhad.
Běžný průměr počtu uživatelů lávky v denních hodinách činní 50-100 osob za hodinu, z toho cyklisté představují cca 30%.
Ve špičce, např. v koupacích dnech na blízkém koupališti, činní počet uživatelů lávky v denních hodinách 200-350 osob za hodinu, z toho cyklisté představují cca 40%.
Dotaz č. 2
Existuje pro Příbor plán rozvoje cyklistické dopravy? Existuje plán stávajících cyklotras a cyklostezek v Příboře? Jestli ano, prosím o odkaz.
Ne, Příbor nemá zpracovaný plán rozvoje cyklistické dopravy ani nemá zpracovaný plán stávajících cyklotras a cyklostezek ve městě.
V rámci rozvojových záměrů města je předpokládáno, že lávka bude patřit i nadále k místům s nejvyšší intenzitou cyklodopravy ve městě.
Dotaz č. 3
Bude na lávku zakázán vjezd všech vozidel včetně vozidel údržby?
Ano, bude zakázán. Údržba lávky bude prováděna ručně i v zimním období.
Dotaz č. 4
Je k dispozici geotechnický průzkum? Jestli ano, prosím o odkaz.
Ne, geotechnický průzkum není k dispozici.
Dotaz č. 5:
Bude součástí odhadu investičních nákladů také cena za odstranění stávající lávky?
Ne, náklady na odstranění stávající lávky nezahrnujte do odhadu investičních nákladů.
Dotaz č. 6:
Můžete vyvěsit související projekt obnovy parčíku na web nebo jiným způsobem poslat elektronicky?
Ano, projekt obnovy parčíku je umístěn na obcan/architektonicka-soutez-lavka-pres-reku-lubinu/
Dotaz č. 7:
Je možné novým návrhem zasahovat i do okolí lávky (např. břehy, náplavka, parčík, přístupové cesty)? Popřípadě v jakém rozsahu?
V ustanovení 2.1 Soutěžních podmínek je uvedeno, že “Předmětem soutěže je zpracování architektonicko-konstrukčního řešení nové lávky přes řeku Lubinu v Příboře v místě stávající ocelové lávky, která je ze stavebně-technického hlediska již nevyhovující. Návrh by měl definovat tvarové a konstrukční řešení lávky a napojení lávky na stávající přístupové komunikace. …“ (konec citace)
Vyhlašovatel připouští zásah do okolí lávky s tím, že budou dodrženy soutěžní podmínky, zejména respektovány širší vazby v okolí lávky.
Dotaz č. 8:
Lze změnit půdorysné umístění nově navržené lávky oproti stávajícímu umístění?
V ustanovení 2.1 Soutěžních podmínek je uvedeno, že “Předmětem soutěže je zpracování architektonicko-konstrukčního řešení nové lávky přes řeku Lubinu v Příboře v místě stávající ocelové lávky, která je ze stavebně-technického hlediska již nevyhovující. Návrh by měl definovat tvarové a konstrukční řešení lávky a napojení lávky na stávající přístupové komunikace. …“ (konec citace)
Vyhlašovatel požaduje, aby řešení nové lávky bylo situováno do stejného místa (lokality, prostoru), kde se nyní nachází stávající lávka.
Dotaz č. 9:
Ve vyjádření Povodí Odry je požadavek na minimální výšku spodní hrany 0,5m nad Q100. Dle ČSN 736201 „Projektování mostních objektů“ je však požadavek přísnější (Q100+1m). Dotaz tedy zní: Máme se v návrhu držet požadavku Povodí Odry, přestože neodpovídá požadavkům ČSN 736201?
Řešená lávka přes řeku Lubinu v Příboře je v souladu s ustanoveními ČSN 736201, kapitola 12.2.5, zařazena do 3. návrhové kategorie mostních objektů. Pro tuto návrhovou kategorii uvádí ČSN 736201 minimální volnou výšku 0,5 m nad hladinou Q100 (viz Tabulka 12.1.).
Tento údaj odpovídá požadavku ve vyjádření Povodí Odry, kde je rovněž uvedeno 0,5 m nad Q100.